Por Salustio Vicente García Juárez ENERO 22 de
Movilidad a la Zona Metropolitana
La concentración de la población en la Zona Metropolitana del Valle de México se manifiesta en un estrecho, complicado y continuo movimiento de personas por razones de estudio y trabajo, entre el Distrito Federal y las entidades colindantes, Estado de México, Hidalgo y Morelos.
Históricamente México ha sido y es una República representativa, democrática y federal, asentándose dicho poder en el así denominado Distrito Federal. Este simple hecho propició que, junto con el gobierno, se centralizara la actividad económica y la población en este reducido espacio, mismo que al resultar insuficiente se desbordó a los municipios aledaños del Estado de México, creando una megalópolis con lo que su influencia se amplió a Hidalgo y en menor medida a Morelos.
Con este crecimiento caótico de la ciudad y municipios conurbados se presentan características muy particulares con consecuencias trascendentes. La ciudad de México se desindustrializa -sin dejar de perder importancia- y crece enormemente el sector servicios, destacadamente la educación y en especial la superior. Los municipios limítrofes ubicados en el noroeste del Estado de México reciben fuertes inversiones industriales acrecentando la capacidad ya existente y paralelamente se incrementa el asentamiento de la población en especial en Ecatepec, Nezahualcóyotl, así como en los municipios del oriente, creando “ciudades dormitorio” que, como su nombre lo indica, la gente únicamente pernocta en ellos ya que ante la ausencia de fuentes de empleo se ve obligada a laborar en otro lugar.
Ante este panorama es necesario el traslado de las personas de sus domicilios a sus trabajos o lugares de estudio. Cada día entran a la ciudad de México* 720 mil 145 personas provenientes de las diferentes entidades federativas, ocupando los tres primeros lugares los estados de México, Hidalgo y Morelos. Por su cercanía el estado de México es la primera entidad en cuanto a desplazamientos ya que aporta un millón 600 mil personas (83.3% del total) que proceden principalmente de Ecatepec, Nezahualcóyotl, Tlalnepantla y Naucalpan. Sus destinos son las delegaciones Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Gustavo A. Madero, Iztapalapa y Venustiano Carranza, ocupando de una a dos horas en el traslado diario.
El estado de Hidalgo proporciona 24 mil 103 personas diarias (3.3%) que proceden primordialmente de Tizayuca, Pachuca, Mineral de la Reforma, Atotonilco de Tula y Tulancingo. Los destinos son las delegaciones Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Azcapotzalco e Iztapalapa y ocupan un promedio de dos horas diarias en el viaje. Desde Morelos viajan diariamente 11 mil 452 personas (1.6%) a la capital, utilizando un promedio que oscila entre una y dos horas para llegar a Tlalpan, Coyoacán, Milpa Alta, Gustavo A. Madero o Cuauhtémoc. Provienen principalmente de Cuernavaca, Jiutepec, Cuautla y Emiliano Zapata.
En sentido inverso diariamente salen de la ciudad de México a laborar o estudiar, 227 mil 657 personas. De esa cifra 56 mil 756 viajan al estado de México, específicamente a Naucalpan, Nezahualcóyotl, Tlalnepantla, Ecatepec y Huixquilucan. Así el saldo neto para la capital es de un millón 492 mil 488 personas adicionales que utilizan prácticamente todo el día la infraestructura disponible pero sin aportar ningún ingreso al gobierno respectivo, problema que se agrega al tiempo utilizado para estar en su lugar de trabajo o estudio, que representa gastos inconmensurables para la sociedad por lo que resulta prioritario pensar en un sistema de transporte eficiente que reduzca significativamente los tiempos de traslado. Reflexionemos al respeto.
* Principales resultados de la Encuesta Intercensal 2015, INEGI.
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