Con la finalidad de ayudar en la economía de las familias con menores ingresos, el diputado Alejandro Bravo Abarca propuso tenencia vehicular cero, como ya lo hacen en más de diez estados en el país.
Durante la sesión de hoy, el también Coordinador del Grupo Parlamentario del PRI presentó un punto de acuerdo para exhortar a las Secretarías de Finanzas y de Planeación del Gobierno del Estado de Guerrero, para que en el proyecto de presupuesto de egresos del ejercicio fiscal 2026, se incluya el esquema de tenencia cero, que se ha propuesto en beneficio de los guerrerenses.
Precisó que este pago anual de tenencia vehicular que hacen los ciudadanos afecta el bolsillo de las familias por los costos elevados del impuesto, que a pesar de ser recaudación para obras y otros servicios que realiza el estado, también significa una carga grande para el ciudadano.
Dio a conocer que en otros estados han disminuido el pago de la Tenencia Vehicular y por eso los guerrerenses acuden a ellos, provocando que este pago no llegue a las finanzas de Guerrero, incluso señaló que hay estados como Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Zacatecas, Quintana Roo, Yucatán y Campeche, que no cobran este impuesto.
“¿Qué necesitamos en Guerrero?; que la contribución de este impuesto sea asequible al contribuyente. Que lejos de buscar otro Estado por ser menor el pago, se realice en Guerrero. Con la certeza de que su contribución será menor y permanente”, expresó .
La propuesta dijo, tiene la intención de ayudar a la economía familiar, pero también a incentivar a los ciudadanos a que cumplan con esta contribución con algunas especificaciones, como tenencia cero a los vehículos menores de 550 mil o con una antigüedad de más de 10 años.
Añadió que el objetivo de la propuesta es disminuir el impacto económico, mediante un esquema de tenencia vehicular, que incentive a los guerrerenses a realizar sus trámites y estar al corriente de sus contribuciones.
Finalmente recordó que en el año 2011 la Ley del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos, fue abrogada a nivel federal, lo que significó que, a partir del 31 de diciembre de ese año, el cobro de este impuesto dependería enteramente de las decisiones de cada entidad federativa, por lo que exhortó a las y los diputados votar a favor de dicho punto de acuerdo. La propuesta fue turnada a la Comisión de Hacienda y Presupuesto y Cuenta pública para su análisis.